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设计时速350公里，预计2023年通车，贵州这条高铁最新进展来了！
贵州这条高铁又有新进展！
8月30日，从贵州贵阳到广西南宁的贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲大跨度连续梁“0号块浇筑”完成，标志着贵南高铁首个最大跨度的高铁拱加劲连续梁正式浇筑。
贵南高铁澄江双线特大桥，位于广西河池市都安县境内，全长15.5公里，这不仅是贵南高铁全线最长的一座特大桥梁，也是广西现有建成铁路桥梁中最长的一座。大桥的180米拱梁，是拱加劲连续梁，它的承台、墩身及梁体0号块结构均为大体积混凝土，连续梁整体总共需要浇筑混凝土24000多立方米，相当于10个1.8米深标准游泳池的正常水量。
贵南高铁
贵南高铁预计2023年通车
贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波，金城江、都安、马山、武鸣等站，终点在南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长约482.6公里（贵州段199.6公里，广西段283公里），共设14个车站。设计时速350公里。项目预计2023年通车，建成后贵阳到南宁的旅行时间只需约2小时，比现在节省约3个小时。
图片来自网络
贵南高铁的意义
贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路相连，是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。来源：综合自央视新闻 南国早报 南宁铁路等
主笔|编辑：李旎
责编：小千
编审：铁流
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